周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhg跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗orn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

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