随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑牌(pái)上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuá黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑n)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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