金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(y简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪ī)种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪xiǎn)示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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