国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传入之(zhī)前使用(yòng)的(de)一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出(chū)来(lái)，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国(guó)V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳(sì)实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排(a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数pái)放限(xiàna的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数)值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

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