“我请你吃榴莲！”正成为(wèi)一些网友们的(de)口头禅。的(de)确，四月初身价(jià)在每公(gōng)斤百元的榴莲(lián)，“五(wǔ)一”小长假(jiǎ)结束后(hòu)迎来价格“腰斩”。水果店(diàn)、超市内(nèi)，不少榴(liú)莲的价(jià)格已(yǐ)跌至(zhì)20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅需百元左右即有(yǒu)望拿下整(zhěng)只榴(liú)莲(lián)。

　　价(jià)格(gé)为何“一路(lù)向下”？这要(yào)从供需两端的情况说(shuō)起。星图金融(róng)研究院消费金融(róng)研究中(zhōng)心主任、高(gāo)级研究员付一夫在接受国际商(shāng)报记者采访时表示(shì)，果蔬价格受供(gōng)给端(duān)影响(xiǎng)较(j冀g是河北哪里的车牌iào)为明显。一(yī)方面，越南、泰国、马来西亚对华出(chū)口量(liàng)增加，物流交通成本(běn)亦逐步降低(dī)；另(lìng)一方面(miàn)，我国海南自产榴莲的供给(gěi)量也(yě)在增加。“菲律宾等地(dì)也加入了供给大军，可以说中国市场上的榴(liú)莲供(gōng)给量越发充(chōng)足。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例，该国是(shì)全球出口新鲜榴莲(lián)最(zuì)多的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁(tiě)路的(de)“快车”，榴莲运输(shū)到中(zhōng)国的时(shí)间大大缩短。以前通过海运(yùn)需要大约(yuē)7天时间、公路运(yùn)输(shū)大约(yuē)5天，自从有了中老铁路(lù)，榴莲从(cóng)泰国运到(dào)中国昆明只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格(gé)敏(mǐn)感型消费者可以去购买榴莲(lián)了。”付一夫说，因冀g是河北哪里的车牌季节因素，上市水果品种较多，消费者选择面较广；对(duì)于糖(táng)分敏感型(xíng)消费(fèi)者而言，榴莲未见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴莲市(shì)场(chǎng)尚未出现(xiàn)供大于求的情形，或者(zhě)说需求尚未明显扩张，价格(gé)自然下跌(diē)。

　　“从市场、商业(yè)层面因素而言(yán)，水果商也会加力促销，亦对(duì)榴莲价格下跌产生影响(xiǎng)。”付一夫说，一些从业(yè冀g是河北哪里的车牌)者表示(shì)，榴莲价格在内(nèi)部也有分化(huà)。其实(shí)，高品质榴莲的(de)价格仍(réng)在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲价格或呈(chéng)现继续下跌的趋势。付一夫说，就其长(zhǎng)期(qī)趋(qū)势而言，尚难作(zuò)定论。“因物流、人力成本的浮动性(xìng)变(biàn)化，榴莲价格也会随之(zhī)波动；伴随(suí)需求增(zēng)加（因价格下降），榴莲(lián)价格是否止跌回升也(yě)有待观察。”

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