5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型(x顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解íng)汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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