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柴(chái)油能够直接点着吗

  柴油是不能够直接点着的(de)。

  柴油不能直接点着(zhe),一(yī)般(bān)的(de)火柴和打(dǎ)火(huǒ)机点直接点不(bù)会着,因(yīn)为柴油(yóu)的沸点高,需求加压(yā)才干点着。

  因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的(de)燃(rán)点低,在(zài)内燃机中,柴油可(kě)采用(yòng)紧缩发生的热量即可(kě)到达燃点,而汽油机(jī)在一般(bān)紧缩比下(xià)难(nán)到达其燃点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点(diǎn)着。

柴油结(jié)腊加热后为什(shén)么结腊(là)不化

  柴油结腊加热后结腊不(bù)化是因为加热温度没有到达能(néng)让其溶(róng)解的温度(dù),再(zài)加热即可。

  选用柴油的标号假(jiǎ)如(rú)不适合运用温度(dù)区间,发动机(jī)中(zhōng)的燃油体系就可(kě)能结蜡,阻塞油路,影(yǐng)响发动机的正常作业。

  柴油的标号越低(dī),结蜡(là)的可能性(xìng)就越小。

  柴油,是轻质石(shí)油产品(pǐn),杂乱烃类混(hùn)合(hé)物(wù),为柴(chái)油机(jī)燃(rán)料,首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂(liè)化、热裂化、加氢(qīng)裂化(huà)、石油焦化(huà)等进程(chéng)出产(chǎn)的柴油(yóu)馏(liú)分(fēn)分配(pèi)而成(chéng),也可由页岩(yán)油加工和(hé)煤液化制取(qǔ),分(fēn)为(wèi)轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

  广泛用于大型车辆、铁路机车(chē)、船舰(jiàn)。

  柴油用于车辆、船只的(de)柴油发动机。

  与(yǔ)汽油机比较(jiào),柴油机(jī)热效率高,燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊(là)

  柴油中含有一定(dìng)量的蜡(即(jí)正构烷烃),当温0551是哪个地区的区号呢,0551是哪儿的区号度下(xià)降时,这些蜡会逐(zhú)步分出(chū),并构(gòu)成(chéng)蜡晶,使柴(chái)油凝结,即结腊。

  柴油(yóu)在温(wēn)度到达浊点的时(shí)分(fēn),会呈(chéng)现污(wū)浊(zhuó)现象,柴油中所含有(yǒu)的(de)高熔点是白腊烃以片(piàn)状或针状结(jié)晶分出,这些晶(jīng)体(tǐ)渐渐的(de)增大并经过其菱角相(xiāng)互连(lián)接(jiē),构成(chéng)三角网状(zhuàng)结构(gòu),把低熔点的油品吸附并包裹其间,让油品失掉活动性。

  一般柴油中的正构(gòu)0551是哪个地区的区号呢,0551是哪儿的区号烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊(là)分(fēn)出的时分,就可使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  扩展材(cái)料:

  柴油结(jié)腊应对办法(fǎ):

  1、依据温(wēn)度加对应标(biāo)号柴油,目前(qián)国内运(yùn)用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个标号(hào),选(xuǎn)用不同标(biāo)号的柴(chái)油应首要依(yī)据运用(yòng)时(shí)的气温(wēn)决议。

  选用柴油(yóu)的标号假如(rú)不适(shì)合(hé)运(yùn)用(yòng)温度区间,发动机中的燃油体系就可能结(jié)蜡,阻塞油(yóu)路(lù),影响发动机的正常作业(yè)。

  柴油的(de)标号(hào)越低,结(jié)蜡的可能性就(jiù)越(yuè)小。

  2、加规范柴油(yóu)。

  非规范(fàn)柴(chái)油(yóu)含(hán)蜡量超支运用剂量不确(què)定,冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡,主张选用规范(fàn)柴油。

  3、运用防(fáng)凝(níng)剂。

  柴油的(de)专用防凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低(dī)温活(huó)动功能。

  参考材料来历:百度百科-柴油降凝剂

  参考材料(liào)来历:百(bǎi)度百科(kē)-柴油

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