比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zh自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查ǎng)8.7％。其(qí)中，自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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