随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(d打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人é)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收(sh打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人ōu)入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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