国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但(dàn)京(jīng)五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定俄罗斯是资本主义还是社会主义为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达(dá)不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中俄罗斯是资本主义还是社会主义(zhōng)国的(de)国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车和(hé)中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标(biāo)准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提(tí)至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指俄罗斯是资本主义还是社会主义令共同加(jiā)以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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