金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎ600毫升等于多少斤水，800ml是多少水ng)监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元600毫升等于多少斤水，800ml是多少水。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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