东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚(yè)整体亏(kuī)损842个亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是一家低价航空(kōng)，怎么(me)做(zuò)到别人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流(liú)，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不(bù)时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍会(huì)比其他(tā)航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也(yě)就是因为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的(de)直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你看它的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价(jià)格打这么低(dī)，怎么(me)保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超(chāo)过(guò)机(jī)票的(de)价格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看(kàn)到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你(nǐ)推销面(miàn)膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都(dōu)是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航(háng)，提(tí)高使用率。这(zhè)也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利(lì)多(duō)销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家(jiā)的(de)飞机一天飞10个小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都(dōu)高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖(mài)一(yī)张是一张，要是民(mín)航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大(dà)部(bù)分航线都(dōu)是来往(wǎng)二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非(fēi)核心城市可(kě)以获得(dé)较(jiào)高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的(de)净利润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做到了(le)。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋(qiū)还(hái)继续走(zǒu)之前的老路，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大(dà)家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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