5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付(fù)了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔iphone12换电池多少钱交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。iphone12换电池多少钱>

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòngiphone12换电池多少钱)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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