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民航(háng)三个敬畏是(shì)什么时候提出的

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的(de)“4月民航(háng)安(ān)全运作(zuò)形势分(fēn)析会(huì)”上，冯(féng)正霖局长提出了以“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬畏职责”为内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是(shì)贯彻落实(shí)科学发展观的(de)思想要求、是科(kē)学向(xiàng)上的积极(jí)态(tài)度(dù)。敬畏生命(mìng)是出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命(mìng)高于一切，责任重于泰(tài)山、一切服从安(ān)全”的根本体现(xiàn)。

民航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么

　　是敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)的(de)。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　民用(yòng)航空，是指使用(yòng)航空器从事除了国防、警察和海(hǎi)关(guān)等国家航空活动以(yǐ)外(wài)的航空(kōng)活动，民用航空活(huó)动是(shì)航(háng)空活动的一部分(fēn)，同时以(yǐ)使用航空器界定了它和航空制造业的界(jiè)限，用非(fēi)军事等性质表明了(le)它(tā)和军事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客(kè)生命财产的安全是民航安全(quán)检查的根(gēn)本目(mù)的。

　　白云安(ān)检(jiǎn)人要牢固树立(lì)敬畏(wèi)生命意识，敬(jìng)畏自(zì)己的生(shēng)命，敬畏他人的生命(mìng)，以(yǐ)敬畏(wèi)之(zhī)心来约(yuē)束自己，认真对待每(měi)一个检查环(huán)节，每一个(gè)工作(zuò)细节。

　　真正做(zuò)到把(bǎ)对生命的敬畏融(róng)入到队伍(wǔ)的安全教育、文化培育和作风(fēng)建设中，细(xì)化到(dào)各个环节的(de)岗位责任和作风要求中(zhōng)，不断强化(huà)安(ān)全思维(wéi)，端(duān)正态(tài)度，建立更加强(qiáng)实的安全(quán)壁垒，才能实现民航(háng)业敬畏生命(mìng)的价值(zhí)追求，满足保障旅客出行安(ān)全的内在要求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了民航(háng)业(yè)的(de)运行规律，是安全理论与(yǔ)实践(jiàn)经验的高度(dù)统一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳(shéng)；欲(yù)知方(fāng)圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业(yè)的(de)规模越大，就越需要规(guī)章(zhāng)制度的(de)支撑(chēng)，依靠规章制度管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就(jiù)民(mín)航而(ér)言，每一个行业工种，每一位从业(yè)人员，都面(miàn)临(lín)着几本甚至几十本的规则(zé)章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的(de)是在每一次的工作(zuò)中把错误、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心存敬畏，才能把自己所涉(shè)及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工(gōng)作坚持安全(quán)第一、严格检查、规范(fàn)执勤的原则，是高(gāo)度依(yī)赖严格(gé)规章制度运(yùn)行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不(bù)越底线，不踩红线，将规章(zhāng)中(zhōng)的每(měi)一个细节都(dōu)融(róng)入到(dào)工作中去，将规(guī)章(zhāng)要求与实际行动相(xiāng)统一，通过深化(huà)作风建设(shè)，努(nǔ)力把规章外在的(de)强(qiáng)制要求转化为员(yuán)工内在(zài)的自(zì)我约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正(zhèng)做到(dào)按(àn)章操作(zuò)，真正做(zuò)到令行(xíng)禁止(zhǐ)，才(cái)能(néng)确保民航运(yùn)行(xíng)平稳可控。

　　敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责，体现(xiàn)了民航人(rén)的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力的高度统一。

航空

　　航空，是一种(zhǒng)是(shì)复杂而有(yǒu)战略意义的人(rén)类(lèi)活动。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气(qì)层(空气空间)中的飞行活动，以及与此相关的科研(yán)教育、工业制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空运动(dòng)、国防军事、政(zhèng)府管(guǎn)理等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空(kōng)活(huó)动可(kě)以细分为(wèi)众多独(dú)立的行业和领域，典型的比(bǐ)如航(háng)空制造(zào)业、民(mín)用(yòng)航空业等等。

　　常常可(kě)以见到人们从各自的领域使用这一词语(yǔ)，这一(yī)词语的内涵(hán)及其丰富和(hé)多(duō)变。

　　人类早就萌发了上(shàng)天飞行的(de)强烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥(é)奔月(yuè)神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不用发动机的滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐(zhú)渐(jiàn)使(shǐ)用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明(míng)了飞(fēi)机(jī)，并(bìng)成功试飞，但有(yǒu)人认(rèn)为克雷芒·阿德尔才是真正(zhèng)的飞(fēi)机发明者。

民(mín)航三(sān)个敬畏(wèi)是指什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人(rén)的生命放在第(dì)一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山(shān)，始终把安全生产摆(bǎi)在首要位(wèi)置(zhì)，树牢安全发展理(lǐ)念(niàn)，层(céng)层(céng)压实安全责任，深入排查整治各(gè)类安全风险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理和变通思维(wéi)，坚决(jué)守住(zhù)空(kōng)管安(ān)全底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平时养成(chéng)抓起，坚持业务技能与规章(zhāng)学习同抓共管，不(bù)断强化规章(zhāng)学习，深化理(lǐ)解认知，深刻把握工作规律，不断(duàn)精进专业(yè)技能，做到保障(zhàng)飞行更加自信(xìn)、技能运(yùn)用(yòng)更加自如(rú)、特情(qíng)处置更有把握(wò)、危(wēi)急时(shí)刻经得起(qǐ)考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的(de)职业(yè)操(cāo)守，是(shì)岗位责任和专业能力的高度统一(yī)。

　　作(zuò)为保障国家政治安全和经济安全的特殊(shū)部门，空管的(de)职责(zé)就是以更好(hǎo)的(de)安全水平、更优(yōu)的空管服(fú)务、更高的运行(xíng)效率、更强的保障能力2016年是什么年(lì)服(fú)务好国家战(zhàn)略和(hé)人民出(chū)行。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，人之大德

　　生命之轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生命(mìng)之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生(shēng)命之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯(wéi)有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知(zhī)安(ān)全是民航业的(de)生命线，在安全管(guǎn)理的问题上(shàng)，任何时候、任何环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次(cì)不经意(yì)的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们面对难以(yǐ)承受的生命之痛。

　　民航(háng)是国(guó)企还是私(sī)企(qǐ)

　　国(guó)企的。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空(kōng),是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除了国防、警(jǐng)察和海(hǎi)关等国家航空活动(dòng)以(yǐ)外的航空(kōng)活动,民(mín)用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时(shí)以(yǐ)“使用”航空(kōng)器界定(dìng)了它和航空制(zhì)造业的界限(xiàn),用“非军(jūn)事(shì)等性质”表(biǎo)明(míng)了(le)它(tā)和军(jūn)事(shì)航空等国家航空活动不同。《国内投资民用(yòng)航空业规定(试行)》已(yǐ)于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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