金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做在不具(jù)备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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