5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大(dà)力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起(qǐ)网友热(rè)议，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售(shòu)和使用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持(chí)：“现阶段新能源车市(shì)占(zhàn)率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技学院客座教授(shòu)张翔(xiáng)则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是(shì)一(yī)种(zhǒng)交通工具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系到(dào)经(jīng)济(jì)发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失(shī)业(yè)问题，五年内禁售的建议过于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际(jì)联合(hé)商学院数字经济与金融创新(xīn)研(yán)究(jiū)中心联(lián)席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚(shàng)不完善，可能(néng)会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽(zé)平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学(xué)院博士后，中国人民大学经济(jì)学博(bó)士。曾(céng)任国(guó)泰(tài)君安证券研究所(suǒ)董事总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集(jí)团首席经济学(xué)家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平(píng)曾在多个场合为新(xīn)能源汽(qì)车(chē)的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源汽车产业(yè)链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经济(jì)最有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平(píng)此前更是直言(yán)股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持(chí)不知(zhī)出于何(h精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字é)种目的(de)，如果是看空新能源行(xíng)业前景的话(huà)，巴(bā)菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必(bì)了解，否则不至于错过(guò)特(tè)斯拉等(děng)美国近年最优秀的(de)公(gōng)司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公(gōng)众号复读“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一(yī)定程度上(shàng)是有道(dào)理(lǐ)的，毕竟(jìng)欧洲地区(qū)已经确定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟(méng)理事会(huì)此(cǐ)前批准的法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2035年起欧盟(méng)境内将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不过，在德(dé)国要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排(pái)放量(liàng)将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零(líng)。声明还表示(shì)，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在(zài)与利益(yì)相关者(zhě)协(xié)商后提出一项(xiàng)提案(àn)，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性(xìng)燃料(liào)的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃(rán)油车”的(de)态度(dù)也有所保留。目前的(de)禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧(ōu)盟(méng)内部一(yī)度爆(bào)发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就业(yè)问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算(suàn)，生(shēng)产电动(dòng)汽车(chē)所需(xū)的人力将减少40％，如(rú)果(guǒ)欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这个比例计(jì)算，相当(dāng)于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中(zhōng)国(guó)市场，如今新能源汽车销量确(què)实(shí)一路高歌猛(měng)进。乘(chéng)联会数(shù)据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘(chéng)用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增(zēng)长点的(de)背景(jǐng)下，不少自(zì)主品(pǐn)牌(pái)也宣布了停售(shòu)燃(rán)油车的时(shí)间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于(yú)纯电动和插(chā)电式混(hùn)动汽(qì)车(chē)业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃(rán)油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消费的背景下，情况(kuàng)似乎(hū)有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车(chē)消费是民生(shēng)消费，新能源是改(gǎi)善(shàn)需求(qiú)，不能偏废(fèi)。在今年的(de)经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费(fèi)者也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车(chē)还存在一些不(bù)足，比如续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能(néng)基础设施普(pǔ)及率不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看(kàn)来，从技(jì)术(shù)上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充(chōng)电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队(duì)的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而(ér)言，充电设(shè)施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬季(jì)续航(háng)下降充电变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽车销量大(dà)幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油车太(tài)激(jī)进了，不适合我(wǒ)国新能源车发展(zhǎn)的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要(yào)分(fēn)地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区的(de)经济发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分地区(qū)、分车型(xíng)、分阶(jiē)段(duàn)”的(de)步骤逐(zhú精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字)步(bù)推行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一(yī)些特(tè)大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及(jí)功能性示范区域(yù)（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售(shòu)的目标(biāo)，接着就是传统汽车精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字限行限购城市和(hé)蓝天(tiān)保卫(wèi)战(zhàn)中的(de)重点区域省(shěng)会城市、重点区域，最后(hòu)是西北、东(dōng)北、西(xī)南等(děng)地(dì)区。而在(zài)车类上(shàng)，率(lǜ)先实(shí)现燃(rán)油车禁售目(mù)标(biāo)的城市，其公(gōng)交车(chē)、出租车(chē)、网约车(chē)、环(huán)卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实(shí)现退(tuì)出(chū)，私家车(chē)最(zuì)晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

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