比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展(耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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