周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信息，中国人去巴基斯坦安全吗在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā中国人去巴基斯坦安全吗)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮中国人去巴基斯坦安全吗丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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