2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流传。此前据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格最低可达24万(wàn)元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年(nián)3月(yuè)末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中型纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售(shòu)价(jià)却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不(bù)算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔(bēn)驰官(guān)方发布(bù)消息，开始(shǐ)下调部分车(chē)型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整(zhěng)后(hòu)的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn没带罩子让捏了一节课感受)元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无(wú)法支持他们的新能源车型。从降价的(de)幅度和(hé)车(chē)型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题(tí)，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压力更大。一(yī)直以(yǐ)来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马的(de)软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑和影响力(lì没带罩子让捏了一节课感受)一直居高不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新势(shì)力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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