5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该(gāi)公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后(央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗hòu)主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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