日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特(tè)正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别(tè)的种种尝试(shì)都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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