金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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