比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保(bǎo中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022)险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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