随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎn萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌g)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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