国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意思等(děng)问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数(shù)字(zì)）传(chuán)入(rù)悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到(dào)此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车(chē)排放标(biāo)准将升级(jí)为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔ悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望n)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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