随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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