东(dōng)航(háng)373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的(de)营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱(qián)，还不声不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱(qián)它(tā)还(hái)赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人(rén)家靠(kào)的是(shì)这两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的价(jià)格普(pǔ)遍会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直(zhí)销比(bǐ)例(lì)高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)台湾是省还是市 台湾是省会吗它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的价格(gé)超过(guò)机票的价格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节(jié)省(shěng)燃油费，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机(jī)上你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐推着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成短(duǎn)途高频(pín)的(de)直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也(yě)就是(shì)说(shuō)，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三(sān)年(nián)里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基础上，我能多卖(mài)一张是一张，要是(shì)民航允许(xǔ)的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往二三线城市，为什(shén)么？因(yīn)为非核心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它(tā)的台湾是省还是市 台湾是省会吗净利润为3911万，这(zhè)其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块(kuài)的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~