随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián200mm是多少米，2000mm是多少米)已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽200mm是多少米，2000mm是多少米车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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