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复活的作者是谁，复活的作者是谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)复活的作者是谁，复活的作者是谁内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规(guī)范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部复活的作者是谁，复活的作者是谁位引起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图(tú)式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在(zài)锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷(hé)载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力(lì)、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避免(miǎn)结(jié)构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。