随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至(小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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