5月15日(rì)，知名经济学(xué)家任泽平发(fā)文称：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃油车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地(dì)区，就不适(shì)合(hé)开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销售(shòu)和使用难道就不能产生(shēng)内(nèi)需吗？”也(yě)有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不(bù)仅是一(yī)种交通(tōng)工具(jù)，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问(wèn)题，五年内禁售的(de)建议过于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数(shù)字经(jīng)济与金融创(chuàng)新(xīn)研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而(ér)是基础设(shè)施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等(děng)情况。”他对(duì)时代(dài)财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华(huá)大学经济管理学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安(ān)证券研究(jiū)所董(dǒng)事(shì)总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师(shī)等职务，现任中国民营经济(jì)研(yán)究会副(fù)会长。他(tā)最为知名的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意(yì)的(de)是，任泽平(píng)曾在多个(gè)场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源(yuán)汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未来中国经(jīng)济(jì)最有希(xī)望的(de)，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能(néng)源，就像20年前(qián)没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别前更是直(zhí)言股神错(cuò)了。“巴菲特这次(cì)减持不(bù)知出于何(hé)种目的，如(rú)果是看空新能(néng)源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解(jiě)，否则不至(zhì)于(yú)错过特斯拉(lā)等美国近(jìn)年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读(dú)“当(dāng)下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房(fáng)”的口(kǒu)号，可见其对(duì)于新能源(yuán)行业的信(xìn)心满满。

　　任泽(zé)平不断重复(fù)“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经确(què)定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时间表(biǎo)，但他(tā)可(kě)能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会(huì)批准的燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)时间表正(zhèng)式生(shēng)效。根据欧盟理事会此(cǐ)前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德(dé)国要(yào)求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的新燃(rán)油车(chē)有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车的(de)二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在(zài)与利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性燃(rán)料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对(duì)于“禁售燃油车(chē)”的态度(dù)也有所保留。目前的禁(jìn)售时间表是(shì)各方妥协的结(jié)果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导致原定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧洲汽(qì)车供应商联合会(huì)预计，受(shòu)燃油车禁(jìn)售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被(bèi)迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车(chē)首席(xí)执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动(dòng)汽车所(suǒ)需的(de)人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例(lì)计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场，如(rú)今新能源汽(qì)车销(xiāo)量确(què)实(shí)一路(lù)高歌猛进。乘联会(huì)数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅超过此前(qián)的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下，不少自主品牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电动和插电(diàn)式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停(tíng)售燃(rán)油车；东风风行也(yě)被(bèi)曝计(jì)划在2025年内(nèi)实现(xiàn)全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则(zé)将于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今(jīn)年促(cù)消费的(de)背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代(dài)财经(jīng)表示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还(hái)存在一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以及补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假日充电站排队的(de)报道屡见(jiàn)不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电(diàn)设施的建(jiàn)设和体验，距(jù)离(lí)燃油车加油的便利性(xìng)还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续航下降(jiàng)充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)时间(jiān)表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能源车技术不成(chéng)熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车会(huì)导致新(xīn)车价格大幅度(dù)上(shàng)涨(zhǎng)，可(kě)能(néng)会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下(xià)降。”在(zài)其(qí)看(kàn)来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新能源车发展(zhǎn)的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一种共识。但究竟(jìng)何时禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要分(fēn)地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时(shí)间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国(guó)传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油车的(de)全面退出，但(dàn)由于(yú)各地(dì)区(qū)的(de)经济发(fā)展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基(jī)础设施建(jiàn)设等因(yīn)素(sù)都(dōu)不(bù)尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与(yǔ)退出可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐(zhú)步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车(chē)限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南等地(dì)区。而在车(chē)类上，率先(xiān)实现(xiàn)燃(rán)油车禁(jìn)售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车(chē)或(huò)在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商(shāng)用(yòng)车则在2050年全(quán)面实(shí)现新能源(yuán)化。

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