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首项和末项的公式是什么,小学等差数列基本的5个公式

首项和末项的公式是什么,小学等差数列基本的5个公式 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元,以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿,堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外,吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰,不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

  理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

  理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据(jù)目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng),李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁,薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬,对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中,工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

  另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元,相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件显示,沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票,套现金额超9000万元,以(yǐ)此计算,他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月,沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

  汽车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”,年(nián)薪(xīn)过(guò)亿(yì)数据来自理想汽车2022年报(首项和末项的公式是什么,小学等差数列基本的5个公式bào)。

  造(zào)车新势力中,零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示,董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升,2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆,较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1%。在(zài)业界(jiè)看来(lái),这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

  小鹏汽车的2022年并不(bù)好过,试(shì)图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下,管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元,其中,董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán),联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无人过百万

  在造车新(xīn)势力之(zhī)外,给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低,仅(jǐn)为40.8万(wàn)元;执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán),行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝(dì)”,年薪过亿数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在,接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

  王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长,但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示,比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌,薪(xīn)酬887万元;执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

  2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元,排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán),以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自比亚迪2022年报。

  过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆,夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座;净利润也达到166亿元,超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán),成为首项和末项的公式是什么,小学等差数列基本的5个公式国内最赚钱的整车(chē)企业。

  长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元,其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

  值得关注的是(shì),海(hǎi)马汽车年报显示,报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán),董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮汽车首项和末项的公式是什么,小学等差数列基本的5个公式高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区(qū)间,其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo),为91.3万(wàn)元,董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

  薪资过亿(yì)与打工皇帝

  在已公布(bù)数(shù)据中,国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍,是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi),堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

  当我们把视线看向全球(qiú),会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

  通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(SEC)的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì),通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(约合人民币2亿元(yuán)),连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里(lǐ),Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)(约合人民币(bì)14亿(yì)元)。在Mary Berra之外(wài),底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注(zhù)意(yì)的是,特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道,早在2018年,马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案,特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì),但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标,则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ),马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

  换句(jù)话说(shuō),马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励(lì),后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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