东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的(de)营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司(sī)共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽(suī)然是(shì)一家低(dī)价航空(kōng)，但(dàn)人家在(zài)2021年国内民航(háng)业整体亏损842个亿的时(shí)候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明(míng)是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯(bēi)水都不提供？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的，但春秋航(háng)空能吊(diào)打同行，人(rén)家靠(kào)的(唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗de)是这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提(tí)供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还(hái)是(shì)得(dé)掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着小车车向(xiàng)你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这(zhè)就(jiù)是(shì)春秋航空的终极(jí)致富密码(mǎ)，主打的就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二(èr)招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别(bié)人(rén)亏(kuī)损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄(báo)利(lì)多销(xiāo)，春(chūn)秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用高(gāo)密(mì)度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用(yòng)率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家的(de)飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一(yī)天(tiān)飞(fēi) 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于(yú)三大(dà)航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保证成本唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗的基础上，我能多卖一张是(shì)一(yī)张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航(háng)线都是来往二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为非核心城(chéng)市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一(yī)块的话，春秋的(de)亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价路线的这些年(nián)，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的(de)，春秋也(yě)的确做到了(le)。但现在(zài)航班逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走之前(qián)的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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