金融界5月(yuè)消息 自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月乘用车市(shì)场数据(jù)终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看(kàn)整体(tǐ)看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零(líng)售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次(cì)环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能(38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零(líng)售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份额看(kàn)，4月主流(liú)自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合(hé)资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等(děng)新势力车企(qǐ)销量(liàng)同比和环比(bǐ)表现总体(tǐ)仍较(jiào)强。主流合资品牌中(zhōng),南(nán)北(běi)大众强势领(lǐng)先，新能源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化转型(xíng)战(zhàn)略(lüè)初见(jiàn)成效。其他合资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待(dài)发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽(qì)红(hóng)旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车(chē)192辆(liàng)、一(yī)汽(qì)轿(jiào)车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外(wài)市场零(líng)售数(shù)据监控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等(děng)自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较(jiào)强，比亚迪(dí)在(zài)东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传(chuán)统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐(zhú)步(bù)启动，海(hǎi)外市场也(yě)有数据开始(shǐ)显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年(nián) 经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾

　　对(duì)于4月乘用车(chē)市场数(shù)据，乘(chéng)联会(huì)分(fēn)析(xī)指出，乘用车行(xíng)业已经脱离(lí)了(le)原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力(38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少lì)，减(jiǎn)产(chǎn)降(jiàng)库(kù)存的(de)结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)是很好的信号，体现车(chē)企对(duì)经营质量的关注，有(yǒu)利于(yú)改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过度(dù)期待降价的(de)预(yù)期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现在汽车(chē)行业(yè)已(yǐ)经(jīng)走过了(le)高利润期，车企效益不比当(dāng)年(nián)，经不起折腾。乘(chéng)联会(huì)在文中表(biǎo)示(shì)期(qī)待(dài)世(shì)界最严(yán)国(guó)六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延期(qī)到12月(yuè)底实施，而且不要设立太多(duō)的(de)条(tiáo)条框框(kuāng)，这样才能(néng)通过稳定企业和(hé)经销商心态，从而稳定市(shì)场消(xiāo)费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会强调，目前(qián)大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成(chéng)清(qīng)库有较(jiào)大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右(yòu)的库存未消化(huà)。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样(yàng)降价(jià)下去，将对整(zhěng)个行业体系、整个市(shì)场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽(qì)集团(tuán)董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们(men)现在也在建(jiàn)议环保部门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能(néng)延迟到年(38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少nián)底执行。”

　　此前根(gēn)据(jù)环(huán)保部(bù)发(fā)布(bù)规定(dìng)，国六标(biāo)准的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一(yī)阶(jiē)段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌(pái)低(dī)于(yú)国六A标准(zhǔn)的(de)汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工(gōng)信部(bù)等5部(bù)门：7月(yuè)1日起(qǐ)全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于(yú)实施汽车国(guó)六排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施(shī)国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污(wū)染物(wù)排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半(bàn)年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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