5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义车，但由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的(de)主要(yào)目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义司仍将继(jì)续(xù)积极推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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