关于(yú)宝马大降(jiàng)价(jià)的原因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的新(xīn)闻在(zài)社交媒(méi)体上广为流(liú)传。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在(zài)今年3月末(mò)国三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学产上市的(de)豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却(què)比(bǐ)宝马320i还便三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官宣(xuān)。但(dàn)实际上(shàng)宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调(diào)部(bù)分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的(de)价格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他(tā)们(men)的新能源(yuán)车型。从降价的(de)幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面(miàn)临(lín)的压力更大。一(yī)直(zhí)以来(lái)，品牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价(jià)值(zhí)，市场口碑和(hé)影响力一直(zhí)居高(gāo)不下。转变到(dào)新(xīn)能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比，就是和二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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