5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就出售(shòu)交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图(t我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的ú)是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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