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中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下(xià)部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的标准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗kāi)裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施(shī)工(gōng)的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了解预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的(de)不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗)到承(chéng)载力(lì)极(jí)限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。