比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎocos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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