随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文数据来自岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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