金融界5月9日(rì)消(xiāo)息 乘联会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全(quán)国乘用车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　其中(zhōng)，4月新(xīn)能源乘用车批(pī)发销量达到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来(lái)累计批发(fā)210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱离了原来的高利(lì)润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部分车(chē)企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对经营质量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降(jiàng)价的(de)预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年(nián)多(duō)1天(tiān)。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联(lián)会(huì)与(yǔ)社会各界共同呼(hū)吁的国六老款(kuǎn)车型的延期销售政(zhèng)策建议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表(biǎo)现受供应链不(bù)稳定因素(sù)干(gàn)扰，5月销量(标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压>liàng)同(tóng)比变化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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