比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)农村信用社几点上班下班时间保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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