周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　/皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表/马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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