日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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