金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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