暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(s如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉àn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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