随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dā食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写n)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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