金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng文章真实身高，文章个人资料简介)面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yu文章真实身高，文章个人资料简介án)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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