比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告称行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zh行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思ěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思正式(shì)获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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