周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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